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Le Blog Emploi de l'ESTACA

                       


Ce blog est destiné en premier lieu aux anciens élèves diplômés de l'ESTACA. C'est avant tout un espace de travail et d'échange, nous vous remercions de le respecter.

L'objectif est de vous faire partager des informations sur les thèmes liés à l'emploi, à la gestion de carrière, ainsi que sur les  entreprises partenaires de notre école. Vous serez également informés sur les évènements majeurs concernant l'emploi des ingénieurs.

 

Positionnement Commission Emploi / SCE sur les déménagements envisagés (extrait du CR de la Commisson Emploi du 25 Avril 2006)

Les membres de la Commission Emploi regrettent vivement que le Vice-Président chargé des affaires sociales n’ait pu se rendre disponible ou pu se faire représenter par un membre du bureau ce soir, malgré les demandes qui lui ont été faites à la vue des enjeux.

En effet, les membres de la Commission ont bien été informés des actions engagées par le bureau du CA sur le déménagement envisagé de l’ESTACA de Levallois sur un autre site. Cette information s’est faite d’abord via le compte rendu de Nicolas CHOUBRY suite au dernier séminaire des activités sociales de l’association, puis dans un second temps l’envoi des résolutions du CA aux responsables de GRI et commissions et d’une note d’information aux anciens. Cependant, aucun compte-rendu officiel de ce séminaire n’a encore été diffusé. La question de Nicolas CHOUBRY sur le devenir de la ME a été éludée en séance sans réponse précise. Par ailleurs, il n’y a pas eu de retour suite au message envoyé. La localisation de la ME qui héberge le Service Carrières Emploi de l’AAE est pourtant structurante dans la raison même d’exister du SCE et des services qu’il offre aux anciens.

Nonobstant, les raisons qui ont amenées le CA de l’AAE à envisager le déménagement de l’école, les membres de la Commission Emploi, à l’unanimité, indiquent leur position sur la très probable vente de la ME :
• Déplorent de ne pas avoir été associés au débat préliminaire sur les enjeux autour de la localisation du SCE.
• Souhaitent vivement conserver la ME sur un site proche de Paris et dissocié de l’école, pour les raisons suivantes :
  - Une réelle accessibilité par le plus grand nombre de transports en commun (train, RER, métro, bus) et axes routiers.
  - Une certaine centralité pour permettre des rendez-vous en journée (entre midi et deux par exemple).
  - Le maintient d’une réelle intimité et discrétion pour les personnes en recherche d’emploi indépendamment de la présence du personnel de l’école.
  - Une capacité d’animation et de fédération pour le réseau des anciens.
  - Le parangonnage de la localisation de SCE d’autres écoles d’ingénieurs prestigieuses (ENSAM et CENTRALE), du CNISF et CGE.
  Un tableau récapitulatif des offres et services du SCE associés à la pertinence de leurs localisations est joint au document. Une large majorité de ces offres et services appellent à être rendus sur le site de Levallois ou équivalent (de part le prêt souscris pour l’acquisition de la ME actuelle, les locaux de la rue Brossolette semblent encore le choix le  plus pertinent).
• Demandent à être reçu par le CA afin d’exprimer de vive voix leur position.

Enfin, à titre plus personnel et sur le déménagement de l’école, les Anciens, membres de la Commission indiquent leur réserve sur :
• La précipitation du dossier (effet d’annonce, délais extrêmement courts de réflexion pour les anciens, l’absence d’animation d’un débat comme pour Laval, absence d’une commission mixte AAE/Ecole…).
• Les arguments évoqués autours de la CTI.
• Le choix effectif du site futur de l’école, y aura t’il un réel débat possible sur ce point.

Nicolas Choubry
Responsable Commission Emploi

Dossier entreprise
 
 
 Equip'Aéro Industrie reprend un atelier d'Alstom de Tarbes
 
L'entreprise gersoise de maintenance et de fabrication aéronautique se diversifie dans l'usinage de pièces pour les TGV. Elle va recruter 50 personnes.
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Equip'Aéro Industrie à L'Isle-Jourdain (Gers), spécialisé dans la maintenance d'équipements d'avions pour les compagnies aériennes, bénéficie d'un transfert d'activité de l'établissement Alstom Transport de Tarbes (Hautes-Pyrénées) qui fabrique des moteurs de trains à grande vitesse. L'entreprise a signé un contrat pour l'usinage de composants des postes de pilotage des TGV et des tramways, d'une valeur de 1,5 million d'euros par an pendant cinq ans. Alstom Transport lui sous-traite un atelier d'usinage qui employait 12 personnes, reclassées en interne. Equip'Aéro a acheté les dix machines-outils automatisées qu'il est en train de déménager sur son site, où il construira cette année un nouvel atelier de 1.100 m2 représentant avec le matériel un investissement de 1 million d'euros. « Ces machines performantes augmenteront aussi notre capacité de fabrication de pièces complexes pour l'aéronautique, car la charge d'usinage pour Alstom n'occupera qu'un tiers du temps du nouvel atelier », se félicite Jean-Pierre Thulliez, le PDG.

Elargissement des prestations
Spécialisée jusque-là dans la réparation, l'entreprise s'est lancée en 2004 dans la conception de ses propres équipements à partir du savoir-faire acquis dans la réparation des systèmes d'air, hydrauliques, électriques et des groupes auxiliaires de puissance des avions. En deux ans, elle a obtenu la fabrication de vannes hydrauliques de l'A380, des systèmes de démarrage de l'A400M et du Russian Regional Jet de Sukhoï avec Microturbo (Safran), d'équipements des moteurs du Falcon de Dassault et d'hélicoptères avec Turbomeca. Cette activité d'équipementier atteindra « 1,5 million d'euros en 2007 et 10 à 12 millions en 2010 », espère son dirigeant.

Dans le pôle de compétitivité Aerospace Valley, la société pilote le projet de recherche sur les vannes embarquées en matériaux composites de haute température (Vechat), en partenariat avec BTS Industrie, le CEAT et les laboratoires Cirimat à Toulouse et Technacol à Tarbes. Il s'agit d'élaborer des matériaux composites résistant à une température de 500 degrés pour les vannes d'air des moteurs. L'entreprise portera son effectif de 200 à 250 salariés en 2006 pour répondre au développement de ces activités. Elle a toutefois accusé une chute de son chiffre d'affaires de 15 %, à 14 millions d'euros en 2005, à cause de l'interruption pendant un an de l'entretien des avions militaires Transall dont le contrat n'a été renouvelé qu'en novembre 2005. Elle prévoit une forte croissance de son activité en 2006, à « 20 ou 23 millions d'euros », grâce à l'élargissement de ses prestations de maintenance aux groupes auxiliaires de puissance des avions, et au développement de l'usinage de pièces qui passera de 4,2 à 6 millions d'euros en 2006.

LAURENT MARCAILLOU
Source Les Echos du 21/04/2006

 

Pilier de la gestion d'équipe au quotidien, le management est désormais de plus en plus impliqué dans les actions menées par les directions des ressources humaines. Cette mutation ne saurait s'effectuer sans un appui et un accompagnement fort.

Les difficultés quotidiennes, une concurrence très vive et les besoins exigeants de clients contraignent les entreprises à développer un mode de fonctionnement de plus en plus souple et réactif, impliquant fortement le management. Les directions de ressources humaines comptent sur les managers pour développer les compétences de leurs équipes afin d’atteindre les objectifs de l’entreprise. Les collaborateurs sont considérés comme des acteurs dont il faut utiliser le potentiel au profit de l’organisation, le manager devenant une sorte de “coach”.
Nombre de sociétés ont développé des outils à destination de leurs cadres responsables d’équipes, afin de renforcer leur rôle dans la déclinaison RH de la stratégie de l’entreprise. Stages de formation à des problématiques spécifiquement RH, référentiel de compétences, séances de développement personnel, réseaux d’échanges de savoir et de bonnes pratiques... Le manager devient le maillon essentiel entre la direction de l’entreprise et les collaborateurs, et c’est à lui que revient la création de conditions optimales de travail, de développement et de motivation au sein de son équipe. D’où la nécessité de développer au maximum ses talents de leader à l’écoute.
Si les cadres peuvent avoir parfois la sensation que l’entreprise leur en demande trop, le service RH peut les accompagner et les soutenir, afin qu’ils glissent petit à petit vers une participation dynamique et délèguent de plus en plus leurs missions opérationnelles au profit du développement des compétences de leur équipe.

Source APEC

Le 13 juin prochain, le 13ème Salon des Ingénieurs organisé par le CNISF et l'APEC se tiendra au CNIT à Paris La Dèfense.

Comme lors des éditions précédentes, vous serez reçus sur rendez-vous, ce qui vous permettra d'éviter de longues heures d'attente devant les stands des entreprises. Notons que l'an dernier, 2000 postes ont été pourvus lors du salon de décembre 2005.

Nous vous donnerons en temps utile les précisions nécessaires pour vous inscrire à ce salon.

95 entreprises devraient être présentes. Notons déjà la participation d'AIRBUS, EUROCOPTER, VALEO, ALSTOM Transport, RATP, SNCF, ALTEN....

Une table ronde vous sera proposée sur le thème de la maîtrise des risques.

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Le Groupement de l'Intérim Français - GIF 3 - organise un salon du recrutement le jeudi 27 avril 2006 à la Cité des Sciences et de l'Industrie à La Villette.

Le salon se déroulera de 10H à 21H. Une quarantaine d’entreprises seront présentes : SECHAUD INGENIERIE, STEIN HEURTEY, CLAIRIS TECHNOLOGIES, SPIE BATIGNOLLES, EIFFAGE CONSTRUCTION, DUMEZ IDF, BOUYGUES CONSTRUCTION IDF ….

Secteurs : Mécanique, Bâtiment/Génie Civil/OA, Installation d’usines, Electricité, Electronique, Chauffage/Climatisation/Plomberie, Charpente/Métallerie, VRD-Routes, …

Les métiers ciblés : Recherche & Développement, Bureau d'Etudes.

Les compétences recherchées : Ingénieurs,  Projeteurs, Techniciens.

Vous pouvez vous inscrire sur le site www.gif.fr rubrique "1 J pour le Recrutement"

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